2月24日，省发展改革委、财政厅等部门联合发文，定于2025年5月1日起，取消江苏境内101座船闸收费，新建船闸不再收费。全省现有通航且收费的船闸154座，此次取消收费船闸数量占65.6%，综合考虑航道运行效率、稳定等因素。

目前，江苏水运资源丰富，全省三级及以上内河航道总里程 2616公里，基本形成“联网通畅、达江通海”的“两纵五横”航道网，通达全省 87%的县(市、区)。2024年，内河航道货运量达7.4亿吨。“这是一次重要的利益调整，政府由‘卖单’变为‘买单’，实现‘让利于企’‘让利于民’。”扬州大学中国大运河研究院刘怀玉研究员指出，过闸费减免不仅直接减轻企业负担，更通过提升产品市场竞争力激发企业扩大再生产信心。

为提升船闸通行效率，发挥航道最大效益，增强水路运输吸引力，江苏积极整合内河水运体系，推进航道运行“一张网”。一方面，加快智慧航道、智慧船闸建设，强化航道公共服务功能，确保航道安全畅通。另一方面，坚持航道船闸公益属性，船闸建设、养护以政府投入为主，通过财政预算合理安排资金，取消101座船闸收费，既能大幅减少船舶过闸时间，又可降低企业物流成本，给企业带来实实在在的利好。同时，也有利于促进航运事业发展和构建绿色低碳交通运输体系，使“水运江苏”更具特色。

来源：江苏姜堰

编辑：丁晨伟